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こんにちは

 投稿者:KARZ  投稿日:2014年11月25日(火)19時58分39秒
  まツさん、こんにちは。
何度かのバッテリー上がりを経験しながらの6年ですから、実際は4年で
交換するのが正解だと思います。私は出かけるときに最悪バッテリー上がりで
エンジンがかからなくても、別のバイクがあるのである程度我慢できましたが
1台だけだと4年で交換していたと思います(^_^;
複数台持つとこんな利点もありますが、メンテと維持費を考えると極些細な
利点ですけどね(^_^;
中華バッテリーは当たり外れが大きいらしいのでリスクとの戦いですが
今のところ大丈夫みたいです。これからも経過観察していきますので
また機会があればレポートしたいと思います。

駐輪するだけで微弱電流で充電できれば確かに良いですね。私の場合は
充電器とワンタッチコネクタで接続するだけで充電できるようにしています。
個人的な感想ではこまめな充電が長持ちさせるような気がします。
 
 

BTRY

 投稿者:まツ  投稿日:2014年11月25日(火)10時23分36秒
   バッテリィを6年間も、もたせるとはさすがです。
今まで品質不安で中華BTRYを敬遠しておりますが、またその後レポートを聞かせて下さい。
何台も所有してるとメンテが大変ですね。
駐輪するだけで、電磁誘導で電気を拾って常時数㎜Aチャージできると楽ちんそうですね。
 

CVT

 投稿者:まツ  投稿日:2014年10月18日(土)21時05分52秒
   そうですか。
他のサイトで、T-MAXのCVTの押出し感の記述がありましたので、そんな感触と思っておりました。
CVTの定速走行では、そのレンジの最低の回転数になるようなので「蚤の心臓、象の心臓」の
ごとく、エンジンが長持ちしそうな感じがします。
 

こんにちは

 投稿者:KARZ  投稿日:2014年10月17日(金)19時10分46秒
  まツさん、こんにちは。
車のCVTですがあまり乗ったことがありませんが、少ない記憶からですと
15年前のスバルのCVT(メカ式)では、詳細は失念しましたがかなり癖が強かった
印象があります。そして1年くらい前に試乗で乗ったレガシーでは
押し出されるような癖は感じませんでした。バイクでは5年以上前に
スカブ650(メカ式)の乗せて頂きましたが、そんなに癖は感じませんでした。
但し、ベルト式のTMAXとは少し違った印象でしたが、詳細は忘れました(^_^;
私的にはTMAXではアクセルを戻したときに押し出される感覚はありません。
但し、MTのFZ1との比較になると即座にエンブレが利くMTに比べて
回転落ちは少し遅いので減速感には違いがあります。
私がわかる範囲はこんなものですので、少しでも参考になれば幸いです。
 

CVT

 投稿者:まツ  投稿日:2014年10月17日(金)09時39分23秒
   重心の低い車体であれば、短い脚でも傾きを持ち応えられそうですね。
T-MAXも跨ぐだけなく、一度試運転しないとわかりませんね。
10年来キューブに乗ってますが、CVTも最初は違和感がありましたが、慣れると素敵なメカですね。
1400ccですが、100kmで流しても2100rpmほどです。
キューブにある加速後にアクセルを戻すと一瞬前に押出される癖は、T-MAXも同じのようですね。
 

お久しぶりです

 投稿者:KARZ  投稿日:2014年10月15日(水)19時42分55秒
  まツさんこんにちは、お久しぶりです。
レポートご覧頂きありがとうございますm(_ _)m
次期機種検討中ですか。この次期が一番楽しい気がするのは
私だけでしょうか(笑)
TMAXはアンコ抜きで1~2cmくらい下がっていると思いますが
アンコ抜きはジェル追加のついでだったので、程度はまったく
指定していませんから寸法は感覚です(笑)
それでも私もつま先立ちですがFZ1より重心がかなり低いので
正直少しだけ足つきの良いFZ1(アンコ抜き済み)より
かなりお気楽に乗れます(^_^;
人によって気に入るバイクは違うので難しいですが、色々試して
見てください。ちなみに複数台バイクを持つのは維持費が
たいへんなので人にお勧め出来るものではありません(^_^;
 

足つき

 投稿者:まツ  投稿日:2014年10月15日(水)11時43分17秒
  お久し振りです。ラーメンばかりではなく、天丼などのリサーチを楽しく拝見しております、
現在、インテグラのタイヤの交換時期なので、次期機種も検討しております。
ショップでTMAXに跨ってみましたが、噂通り167cmの私ではつま先しかつきません。
アンコ抜だけで済むKARZさんは足が長そうですね。私には車高ダウンキットが必要のようです。
いっそ、べた付きのfantom750でも思いますが、記事が少ないです。
堂々巡りで、インテグラに戻ったりします。用途に応じて機種が揃えられるのは羨ましいです。
 

お久しぶりです

 投稿者:KARZ  投稿日:2014年 9月15日(月)19時59分1秒
  さなかさん、こんにちは、お久しぶりです。
最近は体調不良の関係でバイクはしばらくお休み中ですが
早く良くなって走りたいです(^_^)

グリップヒーターはホンダ純正ですが少しの工夫で取り付け可能ですから
取り付けて良かったです。しかしゴムがピカピカになってくるのですね。
まぁ、そうなった時に考えます(^_^;
 

(無題)

 投稿者:さかな  投稿日:2014年 9月12日(金)23時02分9秒
  お久しぶりです。
バイク乗られているようで、なによりです!!!

スポーツグリップヒーター取り付け記事、拝見しました
ホンダ専用みたいですね・・・

細身でシンプルで、すごくいいアイテムなのですが、長年使っていると、ゴムがピカピカになってくる弱点があるみたいですが・・実用上は、滑りやすくなるだけで、それが問題なければサイコーみたいですね。

http://silverwing.xrea.jp/

 

ありがとうございました

 投稿者:KARZ  投稿日:2014年 6月21日(土)21時54分1秒
  きっとんさん、こちらこそありがとうございました。またレポートご覧いただき
ありがとうございます。それではまた機会がありましたよろしくお願いいたします(^_^)
 

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