地震の掲示板ブログ

全1000件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

お返事ありがとうございました

投稿者：気になったので投稿日：2009年11月30日(月)02時55分54秒

多摩人様、お返事拝見させていただきました。おっしゃりたいことは「盗用」か「引用」かではなく、お相手の方の文章に含まれる意図に対して、「それはどうなのか」ということですね。よくわかりました。納得しました。余談ながら… > この所・どういうわけか他の方の掲示板記載について > 否定されるスタンスが多いのでこのご意見には私も同感です。それとともに、鶯様の > それは多摩人さんの場合も同じで > 溢れんばかりの情報の中に、軽い感じで余計な一言が時としてあったようなとのご意見にも同感です。つまり傍から見ればどっちもどっち。多摩人様ご自身も、このブログでお相手の方の記事を皮肉っておられるのを何度か拝見しております。とても残念です。（私もこの件はこれで終わりにします。）

鶯さんへ

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月30日(月)01時40分9秒

西多摩の鶯様、こんばんは、ご無沙汰しております。慎重派は十分に私も存じています。ただ以前のN氏とは違って以前のN氏の記載は非常に参考になる記載をされていた・と私も思います。ただ、この所・どういうわけか他の方の掲示板記載について否定されるスタンスが多いので記載しました。それも私は長年・やってきた積み重ねがその様に反論していると思いますがそこを何とかスルーするか、相手にせず・自分の研究した成果を書くのも私はブログの1つで有ると思っています。駐車場で鳩との無言の会話ってN氏は鳩と会話出来るのですか？。もしも、そうだとしたらそれだけで不思議という1つに入ると私は思います。別にN氏や鶯さんを貶しているのでは無くて、そういう能力も有ったらいいな・という純粋な気持ちで書いています。真相は不明なのですが鳩では無く犬の気持ちを調べて伝える玩具もすでに世間ではご存じの様に市販されています。あれも、実は犬から出る電気信号や微妙な動きによって、それを音声や文字として伝えるもので、もしも鳩の気持ちが理解が可能ならば鳩は野性動物ですから立派な地震前兆広観になるでしょう。つまり、今日は「地磁気が高いから地震が有るよ」「今日は地磁気が低いから無いよ」という事を人に伝える事が可能になるからです。そういう相手に伝える・伝えたいという研究結果があの犬の気持ち・という玩具になったわけで、犬も野性動物ですから予知能力が有り少し改良すれば地震前兆も可能になるかもしれません。私は実はそういう思考をつねに持っていたいのです。しかし、それをすべて科学的に否定、断定するとそう行った長年の研究もすべてその先へは進まない、それを私は言っています。上記は仮の話ですが、現にそこまで新思考で世間には出さずやっている所は大学でも有ります。この話は長くなりますし、私もこれ以上の深入りは嫌なので、また通常に戻りたい・と思っています。

ご返事です

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月30日(月)01時15分3秒

私が記載したのは文化庁の条では無く、某氏の書いてある文書が私に対する反論と敵対思考の意識を凄く感じるからです。それに書いた通りで、過去に別の方と一緒になった反論していた経緯も有りました。大月短期大学にしても田中収先生にしてもJR総研にしてもそうで JR総研では防災技術研究部などは無い・と言い切っていましたが実際に HPを検索して見て下さい。以下の様にちゃんと有ります。 http://www.rtri.or.jp/index_J.html http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd46/index.html http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd46/rd4640/erthq_index.html 地震防災研究室と言って、地震に対してJR線の線路や地盤、その下の土台がどの様に影響をするのか、また・ここには記載されていませんが丹那断層からの地電位放射影響による線路や車両の障害などもちゃんとJR総研は知っています。しかし、HPで書いていないからそんな研究は無いと言い切っていました。私はこの回答記載を今も忘れた事は有りません。現に本当に熱海のユレダス装置はその様な装置が付いていますので皆さんが安心、安全に丹那断層を毎日・越えているわけで、これも言ってみれば JR総研が研究と開発した装置のお蔭なのです。環境振動関連では現地調査や数値解析による予測や対策・という所に入っており地震という本質を調べないと、この様な事はまず出来ません。それは、地震前兆広観もまったく同じ事でそれをすべて科学的に断言や断定してしまう事が違う・と言っています。また、私が思うに他の方は文化庁の記載されている事や著作権の事までいちいち考えて投稿していないのではないでしょうか。掲示板の趣旨の記載を見ると、異常が有ったら報告して下さい・つまり報告板の掲示板で有り、月が赤い。これは実際に月が赤い・という事は地震前兆広観でもE-PISCOの報告板でも書いてあります。そこに月の視認の角度の計算と検証は必要無く、角度の計算は以下の調査・研究掲示板のほうになるのではないでしょうか。 http://www.progoo.com/rental/img_bbs1/bbs.php?pid=11090 http://www.progoo.com/rental/normal_bbs/bbs.php?pid=11087 大阪の方は、上記・異常現象に気付いたらお知らせ下さい・というお知らせ板ですから、他の方もこの様に疑問を持って書いてくるわけです。気になったので・・様の言っている事は凄く分かります。ただ、私の記載について凄くのどに詰まった様な書かれ方をしますのでもっと頭を柔らかくして柔軟でオープン的な思考にならないのかあ～・と思い書いています。すべて柔らかくして・とは私は言っていません。場合によっては科学的データも資料も教科書も必要ですから。ただし、前から言っている様に教科書というのは1つの参考書に過ぎない・と私はずっと記載しています。地震前兆広観とはそういうもので有り、新しく出た研究段階の広観現象の1つですから、今も存在する科学的な定説とはちょっと違った思考もまた必要なわけです。いつも鉄道障害を記載するのは、そういったJRの地震研究自体の基礎が出来ているから記載しているわけで、基礎が出来ていなかったなら私も記載はしませんしそのまま、ほっておくでしょうね。地電位上昇についても同様で岡山理科大学でちゃんと地道にあまり世間に記載する事は少ないですが研究では行っているからです。 http://www.ous.ac.jp/ http://www.ous.ac.jp/rigaku/index.html ここに国立大学だろうが私立大学だろうが私はそんな事は関係無く、またそんな思考は出てきません。なぜなら、その様に分ける思考は地震前兆広観とはまったく関係の無い話で有るからです。

勘違い

投稿者：西多摩の鶯投稿日：2009年11月30日(月)00時58分31秒

編集済

あら、ごめんなさい宏観異常報告でなく地震前兆予知したか云々でしたね予知することを目的としている人と、おいそれとはするものではないという慎重派といるでしょうし。それにあたりまえのことだけどNさんのように過去にプロとしての経験を積んでいた人ほど、予知に対しては慎重に真摯に向き合っているようですね。私みたいに全くの素人である方が、気楽に考えられるけど・・それが良いのか悪いのかは？

ご無沙汰しています

投稿者：西多摩の鶯投稿日：2009年11月30日(月)00時36分16秒

編集済

多摩人さん、ご無沙汰しています。貴重な報告、日々閲覧させていただいております。少し気になりましたので、一言だけ失礼します。 >それでは質問しますが、私はこの方を昔から知っていますが投稿で >地震前兆予知という事を記載した事が有るでしょうか？？。 >残念ながら、私はこの方の研究予知というのを１度も見た事は無いです。そのような発言、多摩人さんらしくないですよ。私はNEMOさんの宏観異常報告を何度か目にしています。無風状態の中、畑道を歩いている時の頬をなぜた風。駐車場での鳩との無言の会話。などなど上記のようなことを、私などとは違う洗練された表現で記載されるので緊迫感がなく見落とされがちになるでしょうか。それに慎重な方なので、滅多やたらにはそんな報告もされない代わりにご存じのように海外から国内まで、前兆らしき記事紹介をはじめ数多くの海外記事を詳細にわかりやすく長年にわたり紹介された実績は多くの方から評価されていると思います。その洗練された文章に、たまに辛口の批評が入るのは個性の一つでもあると思いますけど。それは多摩人さんの場合も同じで溢れんばかりの情報の中に、軽い感じで余計な一言が時としてあったような。それも個性の一つでしょうか生意気なことを申し上げ大変失礼しました。決して多摩人さんを責めているわけではないです。

MUHA様

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月30日(月)00時24分36秒

田原坂、JR九州・鹿児島本線の鉄道トンネルが別れている所ですね。私もこのバス火災の記事を見て、ちょっと不思議・と思っています。また整備車両点検もちゃんとやっており問題は無かった・と記載されています。九州自動車道を走行中に２回の破裂音がして、異臭・その後に出火した・との事で、三菱ふそうのバスですから東名を走っていて燃えたバスとは違うバスです。築城基地の航空祭の後のバスですから、お客さんが当然・満席になるほど乗るため、こういうバスはちゃんと整備点検はされているはずです。しかし、火が出た・という事はこの付近の外部からエンジンへの圧かもしれませんね。バス車体下部、異臭から考えても電気系統の可能性も否定出来ないかもしれません。電気系統ですとバッテリー、つまり地電位上昇と何らかの関係が有る・という事になるかもしれません。タイヤのパンクですと２回では無く１回の破裂音で終わると思いますが乗客によると２回の破裂音という事もタイヤでは無い可能性が有るでしょうか。乗客が乗って満席になると、当然・車体は通常位置よりも沈みますがそれでも当然・高速道路をスムーズに走れる様にバスはなっています。また、パンクすると左右にぶれますがその記載は無いので車体下部の電気系統か、車軸、エンジン、これらから考えると何らかの外部からの圧で有り私が東名でも書いた地電位上昇かもしれません。田原坂ですと、別エネルギーの案件も有りますがこれですと毎日・ここを通っている自動車や大型車は通れませんし火災を起こしている事になりますからこの可能性は当然・低いでしょう。

今夜は

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月30日(月)00時09分45秒

サウジの洪水にしても同様で今夜のNHKの気象予報士さんは「エルニーニョ現象」で話が終わってしまいました。エルニーニョ現象って何も今回だけでは無く過去に何回も起きていますね。そうなると、過去にこの現象が起きた時には毎回、サウジは洪水になって死亡者を出してしまいますが、サウジの洪水は今回が初めてではないでしょうか。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000780-yom-int 初めてと言うか、珍しいというか、異常気象という事になるでしょう。通常では、サウジ国が洪水になるのはまず有り得ない・と思っておいて良いですが現実に洪水になっていますから、異常気象で有り気象のパターンに変化が出た・という事で、2つの映画を私は指摘します。 1つは、「ザ・コア」、もう1つは、「ザ・デイ・アフター・トウモロー」です。「ザ・コア」は地球内部のコア回転の速度が遅くなり全世界で異常気象が頻発する映画で、もう1つは地球温暖化によって海面が上昇・NYが水没する映画でした。また、現実にでかい氷山複数がグリーンランドに向かっています。上記も映画も南極で観測中に氷が割れて巨大な亀裂が生まれていました。 http://www.youtube.com/watch?v=h2sv5EYoYBE&feature=related シークレットガバメントプログラム・・デストニー（地震兵器）も0：13で止めると見る事が出来ます。 0：17ではTクエイクでマリアナ海溝の岩盤が壊れて行く姿です。メカニカルサイズという言葉でUSGSでも使われています。地電磁気の狂いによって、スペースシャトルの降下コンピューターまで狂ってしまい、フロリダに着陸するはずがLA上空というのが興味深い映画です。 http://www.youtube.com/watch?v=YvSSoascqVw&feature=related この様な事が現実に絶対に起きないとも限らないのでこの映画はNASAや USGSの協力によって作られた・と言っても過言ではないからです。別の過去米ABCで放送された、The Day Afterはユーチューブ動画でも見る事が可能ですが、こちらは辞めておきます。その変わりにすでにご存じの方は多いですが２００６年から２００７年にかけて、Global Thermonuclear WarのDefcon Games ・デフコンゲームはこの様にすでに有ります。 http://www.youtube.com/watch?v=t8eTpio1BnI&feature=related 私の知り合いも実はこれを持っていまして、米国防総省でも使っていた様です。４年前なので今はどうなっているかは知りませんが。 http://www.youtube.com/watch?v=Fa4rzo3uSkU&feature=fvw 1つのゲームとして考えましょう・ICBM戦争に勝者も敗者も有りません、国が消えるだけですから。すでに販売されておりHPも有ります。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%95%E3%82%B3%E3%83%B3 http://www.4gamer.net/patch/demo/defcon/defcon.shtml 実際に湾岸戦争の時には、上記の中の（デフコン3）まで横田基地、厚木基地は行きました。現在は、デフコン5に両基地とも戻っています。米国本土ではデフコン2まで過去に行った事が有りましたが在日米軍ではこのデフコン2まで行った事はほとんど有りません。ただし、朝鮮半島で事が有れば在日米軍もデフコン2まで上げられる可能性は高いでしょう。 http://www.fas.org/nuke/guide/usa/c3i/defcon.htm 私がいた米ミズーリ州、ホワイトマン空軍基地の近くでしたが旧SAC　Strategic Air Command（旧米戦略空軍）の空軍基地とICBM基地ですので良く戦闘準備訓練のサイレンが聞こえていました。 http://www.whiteman.af.mil/ これが、現在・グアム島のアンダーセン空軍基地・・オリンポス部隊となっています。ただし、グアムに配備されたのは５０９部隊の２機だけで有り他のほとんどのB-2の全機が来たわけでは有りません。 USSTRATCOMと言って、戦略爆撃機の指揮を行う飛行機や司令官もここにいます。それが以下、米空軍宇宙軍団、こちらで言うと米宇宙防衛軍です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E8%BB%8D%E5%AE%87%E5%AE%99%E8%BB%8D%E5%9B%A3 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E6%88%A6%E7%95%A5%E8%BB%8D 以前はネブラスカ州・オマハが旧SACの司令部でしたが、現在は違う米基地となっており、ご存じの方が多いNSA・つまりPNACやDIAなどのシークレット組織のほうで使われている様です。このため、統合された後は記載されているネブラスカ州・オファット空軍基地のほうへ移りました。今のオマハは三沢基地に有る「エシュロン」と関係が有るとも言われています。 http://tanakanews.com/a0302echelon.htm http://www.hinet.bosai.go.jp/ 今夜になって、深さ１００キロの深発が2つ、神奈川県内と東京都東部地域の真下１００キロでも有りました。 http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/ 東日本で見ると、東京都東部地域で固まっている所の１００キロ付近の様です。時間帯が同じで有るとすると、JR東日本・武蔵野線の以下でしょうか。 JR東日本武蔵野線 11月29日 22:41 運転再開西浦和駅で発生した人身事故の影響。武蔵野線の西浦和駅はちょうどこの深発の北延長線上になります。横浜海上保安部の巡視船「しきね」も今日・一般公開だった様です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000015-kana-l14 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000015-kana-l14.view-000 「しきね」の船名は、ご存じの伊豆諸島・式根島から取りました。 http://www.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/yokohama/ こちらが海の警察官のほうで、場合によっては銃火器も使用可能です。 http://www.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/yokohama/gyoumu/gyoumu.htm

おせっかいながら

投稿者：気になったので投稿日：2009年11月29日(日)22時49分6秒

> この方自信がみずから言っている盗用になり私は許可した > 覚えは有りませんが。と記載しておられますが、私には「盗用」ではなく「引用」に見えますが？なお、文化庁のページには、以下のように記述されています　他人の著作物を自分の著作物の中で引用を行う場合、　下記の条件を満たしていれば「引用」と認められ、　その場合は「著作権者に許諾を得ることなく利用できる」。　　（1）他人の著作物を引用する必然性があること。　　（2）かぎ括弧をつけるなど，自分の著作物と引用部分とが区別されていること。　　（3）自分の著作物と引用する著作物との主従関係が明確であること　　　　　（自分の著作物が主体）。　　（4）出所の明示がなされていること。（第48条）多摩人様が掲示板上部にでも「無断引用禁止」と明記しておられるにもかかわらず、許可なく引用した場合は相手方に比がありますが、そのような記述はこの掲示板には見受けられません。したがって、多摩人様が「盗用」だとおっしゃっている文章は、著作権の範囲内での「引用」にあたると私は思うのですが、違いますでしょうか？というか、博学の多摩人様がその辺のことご存じないわけはないですよね？

こんばんは｡

投稿者：muha 投稿日：2009年11月29日(日)22時22分47秒

九州道植木付近にて観光バス燃えました｡(その西側従前より指摘の“田原坂”です) “航空祭”帰りとのことです｡どうですか?

今夜は

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月29日(日)18時43分42秒

東伊豆は午後５時４０分から雨が降ってきました。風も強くかなり寒く、気温は１０度となっています。ＴＶノイズ、地鳴り音、有感は今の所は有りませんし、鉄道障害も同様です。某気象予報士の事が記載されていますが、この方が米国へ行った時に番組が1つ潰れた・という事が有りました。それは私が記載しているＮＳＳＬ・つまりサビヤーサンダーストーム、スーパーセルを特集する番組で有った・と言われています。つまり、ストームチェイサーと一緒に米国の大平原、中西部を追っかける予定でしたが、途中に怖くて逃げた・と言うのが理由でした。私は過去に知人と一緒にミズーリ州からアーカンソー州でチェイサーとまったく同じ事をしましたが、特に怖いとか逃げる・という意識は無かったです。怖いと思ったのは落雷と近距離の竜巻だけで、雹などもミズーリ州では平均的に春から秋にかけては多いので。それを気象予報士のこの方が逃げた・というのは私はモーニング・グローリーを語る資格は無い・と言っておきます。気象予報士は通常、気象についてのあらゆる分野で解説と発生現象をコメントしたり研究したりするのが専門の個人専門家ですから、当然・スーパーセルも竜巻も雹もモーニング・グローリーと同様で気象現象です。それを逃げてしまう・というのはあの様な事を書かれても当然ではないか・と私は思います。モーニング・グローリーは確かに某氏が書かれている通りで気象現象の1つです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BC_(%E6%B0%97%E8%B1%A1%E7%8F%BE%E8%B1%A1) 大気の流れ、気流と気流のぶつかりあい・という事も同時に思う必要も有ります。ただ、私が過去に記載した北海道の西方沖に現れた雲がモーニング・グローリーのこれかと言うと、まだ私は疑いの疑問が有ります。なぜなら、発生当時・ここには大気と大気のぶつかりあいは無かったからです。低気圧も近くには有りませんでしたし、大気は比較的・安定していました。ここに記載されている通りで独立波、逆転層の1つがこの雲ですが地上付近の温度と上空の気温も安定していましたので、私はモーニング・グローリーでは無いのではないか・と記載したわけです。現にＨＹＰＯＭＡＰで地震活動を見ると、この雲が出ていた北海道西方沖の岬付近から内陸にかけて、深発地震の青色群が今になって多くなっている事も分かります。 http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/ 広域の所を北海道に指定すると、言っている事が分かるでしょう。つまり、東海地方へ向かう流れの深発群の様に地盤圧が強くなるとこの様に自然に発生するという事は否定出来ないわけです。今の現在を見ると、東海道沖と熊野灘沖に2つの空白域が出来ている事も分かります。これは、以前「通りすがり」様も指摘されていた東海道沖の空白域です。以下が有る以上は、決して安心出来ない地域という事は言えているのです。 http://cais.gsi.go.jp/tokai/current.html http://cais.gsi.go.jp/tokai/anomalous.html 上記が有り、私自身・東名高速道路も指摘していますしＪＲ東海・東海道山陽新幹線も同様です。ご存じの東海道山陽新幹線は、ＡＴＣとＣＴＣという信号システムを使って運転されていますので。 http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa45/ind020203/001.html うちのＪＲ伊東線でも使われていますが、丹那断層が有るので東海道新幹線でも熱海駅のユレダス地震検知装置で採用されています。断層運動によって、どうしても線路の伸びと縮みが発生し・万が一の場合・脱線という最悪の事故につながりますから、線路の上記を測る装置はちゃんと付いています。これがすでに付いているという事は、ＪＲ線・つまり鉄道は地盤変動と深い関係が有るという事です。なぜ、それをＪＲが言わないのか。単に言った所で信用されないのと馬鹿か・と思われるだけなので社が言わないし、資料も出さないだけの事です。また、ＴＢＳか。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000358-yom-soci http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000358-yom-soci.view-000 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000014-mai-soci http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000013-jij-soci カートは電動モーターで暴走と言うと？！。 http://www.hinet.bosai.go.jp/topics/verylowfreqeq/pdf/verylowfreqeq.pdf http://www.hinet.bosai.go.jp/ 四国を見ると、プロットが1つだけ、大会が有った高知県には1つも無い事が分かります。 http://www.hinet.bosai.go.jp/strace/view.php?orgid=01&netid=01&stcd=N.NGIH&tm=2009112916&comp=U&type=24H 上記が本州の南海トラフからの深部低周波地震画像です。以前よりもまた活動が活発になっています。 http://www.rcep.dpri.kyoto-u.ac.jp/main/HomeJ.html 京都大学サターンでも黄色の３０日以内だけで最新の赤色は1つも高知県内には有りません。高知黒潮カントリーという場所を考えると、岡村土研の所でしょうか。 http://sc1.cc.kochi-u.ac.jp/~mako-ok/index.html http://sc1.cc.kochi-u.ac.jp/~mako-ok/nankai/nankai.html しかも、その後にこの様に同じ県内でボートも座礁しているのです。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091129-00000025-mai-soci 1つでしたら、単に急坂ですがこの様に同じ県内で2つの事故が有るという事は、南海トラフ・つまりボートは海底変動の可能性による高波で座礁・電動カートはその海底岩盤からの地電位放出による事故、そう私は思っています。

以上は、新着順31番目から40番目までの記事です。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》