地震の掲示板ブログ

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かなり気になる温度に

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 7日(土)23時31分27秒

東伊豆では午後１０時を過ぎてから題名の通りでかなり気になる夜間の温度になってきました。現在、外気気温が１９度有ります（汗）。しかも、救急車も来ました。東の空から月が上がりましたが通常の色をしていますが、何と言っても先ほどまで１４度しか無かった気温が一気に１時間で１９度まで上がった事です。夏の夜の様な夜風になっており、かなり不気味です。有感・・揺れる可能性が有り、ちょっと注意したい・と思っています。 HI-NETの以下、茨城県南西部の地震から気温が上がったかも。震源地茨城県南西部震源時 2009/11/07 21:38:07.35 緯度 36.063N 経度 139.826E 深さ 55.3km マグニチュード 2.9 プレート境界部です。 http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=206 しかも、今朝からまったく動いていない雷雲群の存在が房総半島沖に有ります。通常でも風が有って東へ去るのが普通ですが、これはやはり（地電磁・地電位雷）の可能性が高い様です。この付近、空白域の圧が強いのかもしれません。 http://www.jma.go.jp/jp/g3/ 天気図でも1026hpaの高気圧のエリア内ですが雨雲が出来ています。 JR東日本東海道本線[東京～熱海] 11月7日 20:15 運転再開藤沢～辻堂駅間で線路内点検を行った影響。上記の茨城県南西部のプレート境界部の有感、その前に上記、JR東海道本線の線路内点検ですから、フィリピン海プレートでしょうか。宿泊施設のお風呂で転倒、その前にビールを飲んでいた様で病院へ救急車で運ばれて行った様で、うちでは有りませんが。こういう事例がここでは過去から腐るほど有ります。東伊豆の観光地で宿泊施設が多いので。何とか表彰台では笑顔が出たけど、本心では「最悪だったそうです」。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000016-reu_k-spo.view-000 昨日と今日の転倒２回が有り、さらに審判団から回転不足の点数も付いていた様です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000584-san-spo 京王電鉄・そろそろ・笹塚駅からつつじヶ丘駅間の複々線化事業を進める前段階となっており説明会の情報が有りました。京王では、笹塚駅～つつじヶ丘駅間の連続立体交差化・複々線化等について、事業主体である東京都をはじめ、世田谷区や杉並区と共に11月11日から11月20日までに計8回の都市計画素案の説明会を開催します。上記との事で、東京都が主体となって、現在の調布駅立体交差化事業の他に懸案となっている、笹塚駅～つつじヶ丘駅の複々線化も進める様です。 http://www.keio.co.jp/press/news/update/top01.html とにかく、早朝通勤で電車が団子化、渋滞が激しく前へ進まない状態と現在なっており、平均速度が２０キロ以下と次の駅まで歩いたほうが早いくらいの区間が存在しています。八幡山係留線が１本、世田谷区内に有るためこれも活用する予定と京王では言っています。 http://www.keio.co.jp/train/chofu/content03.html 東京１０号線の複々線化事業と言って、元は東京都営地下鉄新宿線と合同で笹塚駅からつつじヶ丘駅まで複々線を行うもので、その先の西の延長上が上記の調布駅立体交差化事業と言っても良いでしょう。将来的には京王八王子駅までとなっており、京王相模原線は今の所・含まれていません。理由は不明ですが、恐らく多摩丘陵が有る事が障害となっている事、すでに京王相模原線は高架線になっていますので、複々線化は難しいためでしょう。東京10号線の複々線化京王八王子―調布≒笹塚―新宿―本八幡・これが京王HPに記載されている笹塚駅～つつじヶ丘駅間の複々線化です。笹塚駅から新宿駅まではすでに複々線化されていますので新しくやる必要は無くそれ以外の地域での事業です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%8E%9F%E7%B7%9A 京王相模原線の詳細は上記ですが、将来的には橋本駅から先への延長も有りましたが現在のHP画像の様に、橋本駅の先にマンションが建ってしまったため、この計画は没となっています。変わりに東急が運営している「こどもの国」線の存在が有り、将来的にこの横浜市営地下鉄が京王相模原線に入るのではないか？！・という事も有る事は有る様です。ご存じの様に京王電鉄は東急＝五島育英会の子会社でも有りますし、昔から京王建設・東急建設とJVでは同じ事をやっていますので、車両を作れば総合乗り入れはそんなに難しい事では有りません。ただし、線路の幅問題が東急と京王では有ります。このため、私はJR横浜線から東急と横浜市営地下鉄は八王子に入るのではないか・とは思っていますが。八王子駅前に有る東急スクエアビル、地下に専用の地下ホームはすでに有ります。単に使われていないだけの事と資金が今は東急には有りませんから線路を作っていないだけで、将来的には八王子から横浜まで直通電車が私鉄の東急を利用して走るかもしれません。この付近で京王線と同じ線路幅の私鉄は残念ながら他には無いです。小田急も東急も西武鉄道も皆・JRと同じ幅の狭軌で有り、これを京王線に入れる事は不可能と言っても良いでしょう。ユーチューブの井ノ頭線と京王線の井ノ頭線も線路は狭軌ですから京王線に井ノ頭線の電車が乗り入れる事は出来ません。富士急行と京王線の乗り入れが没になったのは、実はこの線路幅の違いが原因です。京王線が乗り入れ可能な私鉄は関西の阪急阪神電鉄しか有りませんからｗ。両社のタイプ、私鉄会社では非常に似ています。ただ、理論的に見ても距離でも線路延長は不可能ですので。かつては橋本駅より先、津久井方面の相模中野（相模原市津久井町中野）まで延伸する計画があった。現在、京王が持っていた路線免許は失効してしまっている。ここにも記載されていますが、過去には上記の様に城山ダム方面へ京王相模原線の延長計画も有りました。

明日は外出します

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 7日(土)19時54分44秒

それに神奈川県相模原市と言えば、↓ http://www.youtube.com/watch?v=EaHNQ_nTtb0&feature=related http://www.civil.chuo-u.ac.jp/lab/suiri/radar/radar111.html http://mp-radar.bosai.go.jp/ 目測、寒冷前線通過時と激しい雨、突風ですね。 http://www.youtube.com/watch?v=NkNDHytycZw&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=33ueAzMVuCU&feature=related 圏央道、八王子から青梅なども夏場から秋にかけての時期は以下の様な状態です。 http://www.youtube.com/watch?v=lCaudveKgis&feature=related 秩父山地、西関東山地が目の前ですので。明日は早朝から長野県と岐阜県の間、平湯温泉に活断層見学に行ってきます。アカンダナ山の地熱活動帯の活動も報告出来るでしょう。鹿児島県・鹿児島湾の以下も桜島でしょう。 http://www.jma.go.jp/jp/quake/6/770/20091107154119491-071536.html JR東日本中央本線[大月～塩尻] 11月7日 18:00 運転見合わせ 17:34頃、塩崎～韮崎駅間で発生した人身事故の影響で、現在も甲府～小淵沢駅間の運転を見合わせ。中央本線の大月駅～塩尻駅の間に塩崎という駅は無いので塩山駅の間違いです。 http://traffic.yomiuri.co.jp/trains/index.html#jr http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=293 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%A9%E5%B1%B1%E9%A7%85 現在、HI-NET連続波形画像がサーバーエラーで見る事が出来ません。サーバーそのものに不具合と外部からの回線障害の2つが有ります。また、どこかで火災や事故、その他・工事などの障害が有れば同じ様にエラーとなりますので。昨日の事件はカナロコから。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000014-kana-l14 今、こちらに来ているんですね。在沖縄・米海兵隊・第12連隊です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000089-mailo-l19 大佐ですから、ハメル准将よりも下ですが。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E6%B5%B7%E5%85%B5%E9%9A%8A%E6%AD%A6%E8%A3%85%E5%81%B5%E5%AF%9F%E9%83%A8%E9%9A%8A ・作ってくれ・と言っていないのに勝手に作った総務省です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000015-maip-bus_all 前から記載していますが、私の友人はこの地上デジタル放送が開始される年からはTVを見ないそうです。このため、NHKもその時になったら解約してTVも処分するそうですがｗ。ニュースも今はほとんど、ご存じの各ITプロバイダーHPのニュース欄で閲覧と情報取得が可能なのが理由の1つだそうです。 JR山陰本線（嵯峨野線）・西山断層帯・連続トンネル区間。 http://www.youtube.com/watch?v=CYTlKIqJ9ew&feature=related 横断しているトンネルは1つだけですが、他は山地がこの様に連続していますので。上記の様なシール1つにしても国民の税金から作られるものですから情報公開というのも必要ですが、シールというものは私はこれについては見た事が有りませんでした。 http://www.jma.go.jp/jp/quake/1/20091107184504391-071839.html 北海道南西沖で再度、余震が有りました。 http://homepage2.nifty.com/quake/shiryou/shiryou22.html ここで有ると、再度・圧の流れは新潟県や長野県などの北陸・中部地方、そして近畿地方の新潟～神戸変位帯にかかってきます。明日はその中部地方に行くので変化が有ればチェックが可能です。

夕方になって

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 7日(土)17時20分24秒

新幹線は目立つため、在来線＝鉄道で移動？！。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000621-yom-soci 九州方面ですと阿蘇とか、鹿児島・福岡県境、大分県とか。最後まで逃げ切れるはずも無く、包囲網が狭くなってきているのは事実でしょう。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000275-mailo-l46 鹿児島県・国家石油備蓄基地でも防災訓練。地震とは別の有事の際には、武装装甲車が配置される国家石油備蓄基地でも有ります。 http://www.youtube.com/watch?v=qAlK-gVY7jo&NR=1 ２００７年１１月の上記、東京都日野市ですがこれは南平の民家火災ですね。うちの近くの百草園・三沢地区でも同じ様な火災が過去に有りましたがこの時は人は亡くなっていません。上記、後ろに見えるのがゴルフ練習場のフェンスで南平を通ると目立ちます。この時には私も日野に住んでいましたが特にこの火事の煙はうちからは見えませんでしたが。百草園・三沢地域と多摩川河川敷、浅川河川敷の河川敷火災、鹿島台や三沢住宅地域の火災の煙のほうが良く見えました。報道ヘリの画像や新聞にも出た東京都多摩市の塗料倉庫火災も爆発雲の様な状態で住んでいた時には見えましたが。位置関係も有って、八王子市内の火災の煙はうちからでは、ほとんど見えませんでしたし豊田方面もわずかに見えるくらいでした。日野消防、八王子消防、多摩消防は立川に司令が有る第9方面本部で映画・「日本沈没」で柴崎コウさんが演じた東京消防庁レスキュー隊の所ですがここは出動が早く、比較的・短時間で来ます。以下が新規の国道２０号、日野バイパスで数年後にはこの両側はマンションか住宅密集地になるのではないでしょうか。 http://www.youtube.com/watch?v=SoLHolDoarE&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Ssu9zJqs7-g&feature=related 町田市在住様も記載していますが、隣市が神奈川県相模原市という事で昨日・コストコ南多摩へ行きましたので町田市小山を通ってきました。この付近もさらに再開発されて、京王相模原線多摩境駅から国道１６号に行く道路沿いはかなり商業施設や住宅群、マンションが増えています。このため、コストコの駐車場が午後は平日でも満杯になってくる状態です。まあ～・TVで放送されたのと、元から口コミやIT情報なども有りますので満杯になっても別におかしくは無いのですがｗ。ナンバーは多摩や八王子がやはり多いですが相模原、横浜、山梨、所沢・というのも有りました。町田街道、それに１６号が近い位置に有るという事も有って大月市や都留なども中央道に乗らなくても来れますからね。昨日も丹沢の国道４１２号、４１３号、このルートを使うのは丹沢山地の造山活動、藤野木愛川構造線、伊勢原断層が有るという事もチェックが有るので。愛川町半原を通る事がその理由の1つです。 http://www.hinet.bosai.go.jp/strace/view.php?orgid=01&netid=01&stcd=N.AKWH&tm=2009110714&comp=&type=1H http://nh.kanagawa-museum.jp/tobira/7-1/taguchi.html http://www.jisuberi-kyokai.or.jp/kobetu/kanagawa/tasiro/model.html 田代の所は現在、鋼鉄製の岩盤固定のパイル打ち込み作業が終了しており昔、使っていた地盤変動を測る装置跡の箱も道路沿いから見る事が可能です。伊勢原断層の北部始発点と言っても過言では無いでしょう。この地域から切っても切れない地質関係は、富士山で松田時彦先生の以下です。 http://www.yies.pref.yamanashi.jp/fujikazan/original/P45-57.pdf#search='藤野木愛川構造線' つまり、この丹沢山地北部で群発が起きていると、富士山の地下活動とも関係が有る・という事になるでしょう。図7、古丹沢山地が富士山の中に入っている事も有ります。 http://mtlwebmusesub.web.fc2.com/gr071225.htm 埼玉県立自然史博物館。神奈川県相模湖付近の鶴川断層・破砕帯も調査しています。 http://www.kumagaya.or.jp/~sizensi/print/bul/b_01/b01e.html この鶴川断層、相模湖付近から山梨県上野原にかけての地域が（鶴川・上野原空白域）と言って、地震の歪みが現在も蓄積されている所です。秩父帯と丹沢山地北部山塊がこの地域でお互いにぶつかっている所で地盤が圧縮されています。秩父山地＝秩父帯が南へ移動、丹沢山地北部が伊豆半島から北へ押されていますので。この歪みを解放する地震が山梨県東部地震と言って、M6.0からM7.5までの間で想定されています。小仏層群中に，藤野木－愛川線の一部を利用して鶴川破砕帯が発生。この鶴川破砕帯は山地内の強固な岩盤で出来ています。このため、地電位放出が強く中央線の鉄道トラブルや原因不明の火災などが前からこの地域では他よりも多いという事が言われています。 JR相模湖駅の過去の変電所火災もその1つでした。地質を調べると、岩盤の中に必ず花崗岩の存在がここでも見つかります。以下も重要で有り、関東平野のブーゲ異常＝重力異常図です。 http://www.j-shis.bosai.go.jp/j-map/result/tn_261/html/html/fig3-2-4.html http://www.j-shis.bosai.go.jp/j-map/result/tn_261/html/html/fig3-2-2.html 上記を見ると、藤野木愛川構造線がそのまま、神奈川県の三浦半島・葉山～嶺岡隆起帯につながっている事も同様です。つまり、HSRI図で現在・活動が活発な丹沢山地は三浦半島の隆起を示しているサインの1つとも、この図では見れるわけです。現在は隆起中ですから、これが止まって沈下していく時に関東地方では比較的・規模の大きな地震がこの図のエリア内のどこかで起きる可能性が有る・という予想図でも有ります。隆起帯のデメリットは逆の沈降で有り、この沈降活動の時に決まって関東地方では過去から被害地震を出している・というパターンが多いからです。房総半島が過去からの例で有り、房総半島が隆起から沈降した時に関東地方ではあの過去の大規模な災害＝関東大地震が起きています。残念ながら、現在の状態はその準備段階に入っておりそれも時間的スパンは大幅に短くなってきている・と思っておいて良いでしょう。関東大地震は今後・数百年は無く安心ですが、首都圏直下地震、神奈川県西部、小田原、神奈川県東部、埼玉県東部などこれら、M7からM8クラスの直下地震や沖合いのM8の津波地震はさらに追っている・と思っておいて良いです。どうも、ベクトル移動では三浦半島と房総半島南部の両方が隆起している様な図でも有ります。 http://www.j-shis.bosai.go.jp/j-map/result/tn_261/html/html/3-2.html http://www.hirahaku.jp/web_yomimono/geomado/index.html 神奈川県平塚市に有る平塚博物館のHPは活断層、地震のついては非常に参考になります。 http://www.hirahaku.jp/web_yomimono/geomado/jiban00.html 行政の博物館ですから、地学については専門的で有り・嘘は記載出来ないからです。 http://www.hirahaku.jp/web_yomimono/geomado/jiban05.html 東京駅から東海道新幹線に乗ると車窓右側に見えてくるのがこのHPの住宅街、一瞬ですが、大磯丘陵の根坂間断層・日向岡断層です。相模湾の海底谷に入って行くのが以下、生沢断層でHSRI図でも現在・微小プロットが付く活断層の1つです。 http://www.hirahaku.jp/web_yomimono/geomado/jiban06.html 相模トラフの海底活断層線とつながっているのではないか・と言われています。

午後になって

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 7日(土)14時32分15秒

地震でも利用可能です。中央自動車道・恵那山トンネル・ドクターヘリの発着場整備・１１ヶ所です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000093-mailo-l20 事故については、この恵那山トンネル以外にも出口と入口近くの両方でも多重衝突事故は過去から多いので。あの長野県阿智村の大型１２台衝突事故を含めて、岐阜県側の神坂でも起きています。清内路峠・神坂神社断層、阿寺断層を含めて木曽山脈西縁断層帯の所で長野県側には、園原の中央アルプス岩盤破砕帯、伊那谷断層帯南部の昼神断層＝昼神温泉郷が有ります。恵那山のブーゲ異常＝重力異常・活断層活動の要チェック地帯の1つです。 http://www.hirugami.gr.jp/ http://iida-museum.org/user/nature/sanpopic/samu.htm http://www.ctv.co.jp/emg/2005/03/031401.html#anchor09 事故対応も地震災害も同じ事でヘリポートを１１ヶ所も恵那山トンネルに近い所に整備するという事は、岐阜県と長野県ではこの木曽山脈西縁断層帯の次の活動を意識しての事でしょう。 http://www.ctv.co.jp/emg/2005/03/0314z19.html 道路トンネル内４本の活断層が横断している事、トンネルを支える支柱３６００本＝ネクスコ中日本という事も有るでしょう。土圧の力は凄くて東海北陸道・飛騨トンネルHPの建設工事中の画像の通りです。 http://www.tries.jp/ http://www.tries.jp/sougoukansoku/sougoukansoku.html 現在も継続して観測中なのは以下です。 http://www.seis.nagoya-u.ac.jp/INTRO/report/jishinyochiren/165_4.pdf#search='東濃地震研究所' 低周波地震は南木曽でも捉えていますが、こちらは東海地震では無く東南海、南海地震のほうの深部低周波地震です。 http://www.hinet.bosai.go.jp/strace/view.php?orgid=01&netid=01&stcd=N.NGIH&tm=2009110711&comp=&type=1H 開田高原も活動中で有る事が分かります。 http://www.hinet.bosai.go.jp/strace/view.php?orgid=01&netid=01&stcd=N.KADH&tm=2009110710&comp=U&type=1H 国土地理院最新地盤変動図で長野県の中央のベクトル移動が南へ・と記載しましたがその中央に有る以下・・安曇野豊科観測点の波形画像が案の定・乱れています。 http://www.hinet.bosai.go.jp/strace/view.php?orgid=01&netid=01&stcd=N.ATYH&tm=2009110711&comp=U&type=24H この付近、２４時間プレビューで見ると、深夜から現在まで乱れていますので大きな工事が有る様な場所では無いため、何らかの活動を捉えている様です。 http://www.hinet.bosai.go.jp/strace/view.php?orgid=01&netid=01&stcd=N.ATYH&tm=2009110711&comp=U&type=1H 今日の午前２時、深夜ですから皆・寝ている時間帯で工事はしません。 http://www.hinet.bosai.go.jp/strace/view.php?orgid=01&netid=01&stcd=N.ATYH&tm=2009110702&comp=U&type=1H 信州大学が指摘している安曇野豊科空白域の存在が気になる波形画像です。地図でも分かりますが、北アルプスの造山活動と東側の長野市と松本盆地の間の中央山地の造山活動によって、松本市から北のこの安曇野地域では地盤が両方から圧縮を受けているため、地盤内に地震の歪みが溜まっている所が有ります。これが安曇野・豊科空白域と言って、明科から北地域の部分です。この付近では時々、M3.0からM3.9ぐらいまでの微小有感も起こしています。ですので、歪みは解放されてはいますがこの所・まったく起きていない日が３ヶ月以上も有り長いです。歪み蓄積によって今後・M4.0クラスが有るかもしれません。北朝鮮・ICBM完成まで、あと３年？・米国防総省首脳部はどうするでしょうか。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000539-san-int ただ、在韓米軍もすべての準備は完了していますので・そんなに焦ってはいません。米軍のICBMについては記載しなくても分かります。ですので、米国防総省が今すぐにどうする・という話しでも無いでしょう。米国、米軍がもっとも懸念しているのは北朝鮮国内の事で有り「崩壊」と「侵攻」でしょうね。 http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/korea/267595/ 強硬派の若手将校グループ、穏健派の軍部長老派・この対立も有ります。つまり、ご存じの若手グループによる軍事クーデターです。軍事クーデターよりも、韓国への軍事侵攻のほうが可能性としては高いですが。本国の米海兵隊もちょっときな臭いです。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000003-cnn-int イラクから帰国した兵士の一部が映画「ユニバーサル・ソルジャー」の病気にかかっている可能性は否定出来ないでしょう。ドルフ・ラングレンが米国のスーパー内で暴れて人質事件を起こした様にです。 http://www.youtube.com/watch?v=r7TFssY9ZF0 う～ん、事故多発地帯ですから。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000001-mailo-l21 逆に以下は富士川楽座・凄え～。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000009-mailo-l22 http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20091106000000000066 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%B7%9D%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E3%81%AE%E9%A7%85%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%B7%9D%E6%A5%BD%E5%BA%A7 私が糸魚川静岡構造線活断層系・・富士川河口断層・駿河湾の地電位変化、地震活動をチェックする場所の1つです。 http://www.pref.shizuoka.jp/bousai/chosa/fujikawa.html http://www.jishin.go.jp/main/fujigawa/fujigawa.htm この断層が駿河湾地震の北に位置している事も地震活動データから見る事が出来るでしょう。

現在の情報

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 7日(土)12時15分26秒

誠のHPに記載されましたｗ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000021-zdn_mkt-bus_all 近鉄・アーバンライナー・名古屋～大阪（難波）です。青山高原＝新青山トンネル。新青山トンネルの全長5652m。大手私鉄で最長距離だ。トンネルを出ると名張盆地、また山を越えて大和盆地。鈴鹿山地、青山山地・活断層チェック路線の1つで、手前の三重県は養老～桑名～四日市断層帯です。何と行っても近鉄名古屋・大阪線、伊勢志摩線の分岐点の伊勢中川JCTでしょうか。 http://www.youtube.com/watch?v=s5J_zz5AWIo 左が大阪線、右が伊勢志摩線、手前が名古屋線です。通称・伊勢中川三角線と呼び、このポイント切り替えが１分以内という事で有名なJCTの1つとなっています。 http://www.youtube.com/watch?v=cwFTRjFAhpY&NR=1&feature=fvwp 上記、伊勢志摩方面から進むと大阪方面＝大阪線の分岐が即、分かります。後で合流して来るのが大阪から名古屋方面の連絡線です。これだけでは、近鉄＝近畿日本鉄道の鉄道システムの凄さがここでも分かります。こういう3方向別のJCTというのはこの近鉄以外にはあまり無いでしょう。 http://www.kintetsu.co.jp/ 去年８月１２日の記載されている車両火災の現場を地図で見ると鈴鹿山地、それに過去に断層と断層の間で地震が有った所に近い場所で車両火災を起こしている事です。近鉄鈴鹿線の車両火災という事で活断層との因果関係も調べていました。とにかく、３０００機以上の戦闘機を持つ中国人民解放軍ですから。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000010-rcdc-cn http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000010-rcdc-cn.view-000 戦闘機の数だけから言うと、世界有数の空軍機を持つ軍隊です。

今日の報告です

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 7日(土)11時25分58秒

東伊豆の現在は晴れ、気温は１６度、怪しい雲は無く快晴となっています。 TVノイズ、地鳴り音、有感は現在まで有りません。午前１０時２５分のレーダーは地電磁雷がHYPOMAPの房総半島空白域の上空に出ています。 http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=206 http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/ http://eoc.eri.u-tokyo.ac.jp/harvest/eqmap/tkyMAP7.html 昨夜、神奈川県横浜市岸谷でアパート火災、東海道、横須賀線が乱れていましたがその４時間後の午前４時過ぎに茨城県沖でM4.5が有りました。 http://www.jma.go.jp/jp/quake/3/20091107042800391-070422.html 中央構造線和歌山区間、南海地震のパッチも活動が有りました。 http://www.jma.go.jp/jp/quake/5/550/20091107100623491-071001.html 京都大学サターンは、有馬高槻構造線で微小な歪み解放、兵庫県と大阪府でプロットが付いています。 http://www.rcep.dpri.kyoto-u.ac.jp/main/HomeJ.html 記載したJR神戸・京都線（東海道本線）の障害理由がこれで分かるでしょう。活断層に平行に沿って走っている鉄道というのは、この様に断層のわずかな地盤変動によっても地盤や電位が上昇や変動して障害が出ます。高槻～吹田区間の有馬高槻構造線のプロットは上町断層からは離れていますので直接・上町には影響は無いでしょう。岡山県北部の中国山地内で起きているプロットが気になりました。中国地方は、北部で起きると南部・・つまり瀬戸内海側でも起きるという連鎖が過去から有りますので。１１月３日更新、大阪マイクロプレートに変化は有りません。 http://mekira.gsi.go.jp/project/f3/ja/index.html うちの伊豆半島が西から南西方向へ移動が変わっており駿河湾方向となっています。それまで駿河湾は圧縮を受けていましたが、今度は西へ広がりを見せている証拠です。長野県も変化が有り、中央部・南へ移動しています。ここに糸魚川静岡構造線活断層系が有るため、活動が今後・活発になってくるかもしれません。関東地方では、ほとんど変化は無く房総半島南部も同じ北西方向へのベクトル移動です。ハーベストMAP7は、その方向へ向かってプロット群の列が進んで三浦半島まで到達している事も分かるでしょう。つまり、この図はフィリピン海プレートの進む速度が通常よりも早くなったために出来たプロット群という事です。住宅を購入する理由・・確かに。↓ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000018-zdn_mkt-bus_all 手抜き工事、相手が倒産しないか・が多いですね。確かに河川敷で輪になって踊っていた所も潰れましたし。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091107-00000003-kana-l14 カナロコにも記載されていました。ハーベストMAP7の図で見ると、プロットが固まっている所で有ります。山梨県警北杜署、冬季の道路路面凍結スリップ事故マップを作製して観光施設でも配布されますので、冬季に行かれる方・持っておいても良いでしょう。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000080-mailo-l19 高根の湯、甲斐大泉にも天然温泉施設が有りますので。武田信玄の３分一湧水は観光施設で冬季でも関係無く観光地の1つですので。（北杜市は坂道が多い。マップを参考にして細心の注意を払って運転してほしい）。はい、過去に何回も訪れている市なので坂道・多いです。八ヶ岳高原ライン、KEEPの清泉寮など冬季は凍結地帯と言っても過言では有りません。小渕沢方面も奥へ入ると、ほとんど同様です。大雪になる事はそんなに無いのですが、この八ヶ岳南麓という地域は雪よりも冬場は道路路面凍結のほうに注意と警戒する必要が有る地域です。天気が良くないと、ほとんど４度から５度、早朝は氷点下１度から５度くらいになる事も多いです。過去の最高は八ヶ岳高原ライン付近で氷点下１２度という最低気温も出ています。夜間は、凍結する日にはバリバリと木が折れる音がするくらいの所も有りますから。そういう自然が残っている所です。 JR小海線が線路凍結で車輪空転という事も多いですからね。あずさ・かいじ号が走っているJR中央線でも青柳駅や日野春駅、長坂駅付近で架線凍結切れもかなり冬季は頻繁です。雪が早いと、大雪では無く逆に温度が低い、つまり凍結のほうが多いのが今年の冬の特徴かもしれません。本日はJR新宿駅で橋工事のため、新宿駅を発着するすべてのJR線の電車が終日運休となっています。それから、鹿児島空港の飛行プランに変更が有り、鹿児島着・鹿児島発の飛行機が欠航となっています。これは天気は良いのですが、鹿児島空港の飛行コース上に桜島からの噴煙が有るため、火山灰によるエンジン吸い込みのためです。 http://www.jma.go.jp/jp/radnowc/index.html?areaCode=215 レーダーでも特に天気を崩す様な雨雲・雷雲・低気圧などは有りません。スカイネットアジア航空とANAも欠航になっています。 http://traffic.yomiuri.co.jp/planes/index.html#start

補足です

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 6日(金)23時07分44秒

記載した米陸軍、第1軍団の特殊部隊が駐留している、テキサス州フォート・フッドでCNNは以下の事件を伝えています。 http://www.cnn.co.jp/usa/CNN200911060001.html 映画「ザ・ロック」のハメル准将では有りませんが、それに近い様な事件でした。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000018-cnn-int http://www.youtube.com/watch?v=Nh8AO64JKx0&feature=related 「ミューティニイ」です。以下がご存じの実在する米中東軍です。 http://www.youtube.com/watch?v=3COwYvE_458&feature=related 沖縄に駐留している米海兵隊も本国からの命令が有れば２４時時間以内にこの様な姿になります。尚、あくまでも軍隊で仕事で中東に派遣されますから、喜んで戦場に行く様な兵士さんはどこにもいません。あくまでも、・死と隣り合わせ・という事も十分に覚悟して行きます。最後は失敗、仲間割れでハメル准将も・・。 http://www.youtube.com/watch?v=dz25N72cQxs&feature=related シャワールームシーンはフェイル＝失敗ですけどね。上記の様な事は実際に米軍でもまったく無いとは言い切れず、過去にイランやイラクでも失敗して犠牲を米軍は実際に出しています。ですから、映画・ロックのこのシーンは相手は違いますがまったく起こり得ないという事では有りません。ミューティニイ＝反逆・反乱ですから、つねにシビリアンコントロール化の軍隊というのは特に考慮する必要が有ります。桜島、爆発的噴火が４００回を越えた・という事で継続して半島の地盤が隆起、地下に南部沖からのマグマ補給は継続している様です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000231-jij-soci 気象庁は今後、さらに噴火活動が活発化する・との事で噴火警戒情報を今日・出しています。場合によっては「レベル4・レベル5」まで有る可能性も考慮に入れておく必要が有るかもしれません。 http://www.jiji.com/jc/zc?k=200910/2009100500743&rel=y&g=soc 最新画像ライブカメラでも、昭和火口からの噴煙と元の火口からの噴煙の両方が今も出ており、元の火口からの噴煙のほうが昭和火口よりも多いです。これは、元の火口の火道の通り道が新しく出来て地下部分からの通りが活発になっている様で、今後、さらに規模の大きな噴火の可能性も考慮に入れておく必要が有るという画像です。喧嘩から始まってそれがエスカレート、詳細が産経新聞から出ています。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000657-san-soci イランと関係が有るイエメンのザイド派なので、これもサウジがイランを意識しての空爆行動でしょう。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000101-mai-int （イエメンのイスラム教シーア派の一派ザイド派）。ほんと、久しぶりの相原峠、野猿峠、八王子市八日町までの国道１６号（東京環状）中央道八王子インターまでの区間でした。午後１０時３０分からTV画像が非常に悪くなりました。 NHK、TBS,フジテレビ、TV朝日がかなり酷い状態で、２重やまったく見る事が出来ない状態となっています。アンテナとブースターのチェックを明日、行いますが・それでも悪い場合、初島や伊豆大島のTV送信塔の電波送信は通常なので、きわめて（マグマ性＝地電位上昇）の影響と思います。首都圏の鉄道でこんなに障害が多いのは、やはりこれかなあ～・と思っており西相模湾断裂、伊豆諸島沖、伊豆半島沖付近の地震や噴火も今後・考慮に入れておく必要が有るかもしれません。箱根火山も同様ですが、今の所・硫黄臭だけで地震は起きていません。朝日新聞・・静岡版でも「東海地震・・いつ起きてもおかしくはない」という記事が今朝の朝刊で出ていました。愛知県栄の「トヨタホームリンク」バナナの絵ですが、浅田真央、舞選手が来た様です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000027-minkei-l23 http://www.nagoyatv.com/event/toyotahomerink/index.html http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000027-minkei-l23.view-000 う～ん？何か、最初から体調というか精神的にあまり乗っていない様な感じも有ります。以下のNHK杯・長野ビックハットで今日から開催されている大会です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000031-maiall-spo これは、安藤選手だけでは無く他の選手にしてもそうで、国内選手だけで無く他の選手も転倒や得点が思ったほど伸びていません。長野県長野市という事で中部地方の流れの影響も有るでしょうか。 http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/ 選手は、精一杯・やっていても外からその様な別の圧がかかると、どうしても人体というのは影響を受けやすい・という事は否定出来ません。なぜなら、記載した様に人の血液というのは半分以上が水分という事で非常に圧に敏感に反応しやすいからです。これに鉄分、カリウムなどが含まれていると、外部からの影響を受ける事は絶対に無いわけでは無いからです。

現在の情報

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 6日(金)20時50分12秒

東伊豆の気温は１６度、ＴＶノイズ、地鳴り音、有感は現在まで有りません。鉄道障害、東海地方のＪＲ中央西線でダイヤが乱れています。 JR東海中央本線[名古屋～中津川] 11月6日 18:00 列車遅延多治見～土岐市駅間で車両点検を行った影響。恵那山の重力異常か、長野県南部の開田高原の群発活動による地電位上昇と思っています。千葉都市モノレールの線路支障は地電位では無く、通常の線路障害でしょう。懸垂式なので地上に接していませんので。東京メトロ半蔵門線 11月6日 13:10 平常運転住吉～清澄白河駅間で発生した信号関係故障の影響。ＪＲ横須賀線、上記の半蔵門線と今日は午後からかなり信号関係故障が多かった様です。 http://www.hinet.bosai.go.jp/hypomap/ ＨＹＰＯＭＡＰを東日本にすると千葉県から東京都心部にかけて微小プロット群が再度、多くなっている事が分かります。 http://eoc.eri.u-tokyo.ac.jp/harvest/eqmap/tkyMAP7.html ハーベストは神奈川県川崎、横浜に集中していますので。こういう時には、鉄道障害・線路・車両や電気＝信号系統関係の障害が出てくる事が過去から多いです。ヤフートラベル、年末年始・現在でも宿泊可能な宿が出ていますので記載しておきます。 http://domestic.hotel.travel.yahoo.co.jp/renkyu/wh/newyear10/ 後、２ヶ月となりましたが、西日本、東北、東日本、北陸を見た所・まだ、余裕が有る地域と宿が有り、今年の出足は遅い様です。大阪方面も１２月２６日から１月４日までは133から119、114と、かなり現在でも残っています。ＪＲ埼京線もトラブルが起きている・という事で首都圏の地下部分の歪みの圧が強い様です。 JR東日本埼京川越線[大崎～川越] 11月6日 19:05 中浦和駅で発生した人身事故の影響市橋容疑者の情報・２００件越え。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000610-san-soci ただ、似ている様な方もいますので捜査本部は慎重に捜査している様です。不動産会社の社員か・と最初は思っていましたがどうも違う様です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000624-san-soci http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/321351/ この事件の記事を見て、大阪の・あの通りを思ってしまいました。再度、学校の教室内に活火山の噴火口・大湧谷が一時的に出来ました。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000080-jij-soci http://www.town.hakone.kanagawa.jp/hakone_j/ka/bousai/genzainohakone.htm http://www.town.hakone.kanagawa.jp/hakone_j/ka/bousai/oowakudani.htm 夕方に箱根を通ってきましたが、今日は地下活動が活発で有り自車の中までガス臭・目が痛くなるほどでした。このため、関東地方の鉄道障害は箱根火山を含めた関東地方の地下活動＝プレート圧と私は思っています。 http://www.kubota.co.jp/urban/pdf/15/pdf/15_2_8.pdf#search='箱根火山' http://www.town.hakone.kanagawa.jp/hakone_j/kurashi/iza/oitati.htm

戻ってきました

投稿者：多摩人投稿日：2009年11月 6日(金)18時31分48秒

南多摩のコストコ、多摩地域の八王子を通って中央道で戻ってきました。行きは、伊勢原断層、田代の地すべりの所を通りましたが特に変化は無かったです。変化が有ったのは、すでにご存じの通りで神奈川県横浜市で発砲事件、ハーベストMAP7と合いました。多摩のほうは特に綺麗な空で気温も２０度、快適な天気でしたが「コストコ」が本日・かなり混雑していました。まあ～、多摩境駅周辺でかなり新規マンション、新興住宅地群が出来ましたのでこれはしかたがないでしょう。ユーミンさんの実家の近く、八王子市八日町・ここは変わっていなかったです。稲川会。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000030-jijp-soci.view-000 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000597-san-soci FM横浜の道路交通情報でも、ずっと道路封鎖を言っていましたが２時間前にすでに解除されました。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000592-san-soci.view-000 近畿地方、今日も合同訓練、山崎断層帯のM8クラスを想定した訓練でした。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000100-san-soci やっぱり「オン」でしょうか。ポン様インフルエンザがウクライナでの記事は知っています。空中散布云々の記載も有りますが真相は不明です。私は、インフルエンザもそうですがウクライナから不明になった１８０個もの戦術核のアタッシュケースのほうが気になっています。米軍のピース・キーパーが探していますが５０個以上はまだ行方不明です。恐らく、国際テロ組織に渡ったものと私は思っていますが。

ウクライナ

投稿者：ポン投稿日：2009年11月 6日(金)17時45分2秒

こんにちわ。アマさんとこの掲示板見てきました。インフルエンザがウクライナでえらいことになってますね。 http://hpcgi3.nifty.com/aver021032/nandemo/yybbs.cgi

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