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  1. とりあえず写真(24)
  2. 『113系のページ』更新状況(84)
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L17編成LED表示バグ

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 3月13日(月)17時59分4秒
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  今日113系L17編成のLED表示がバグっていました。黄緑一色にうっすらと回送表示でした。スマホで写真を撮ったのですが、完全にLED表示が切れてしまいました。LED表示が切れてしまう現象を何と言うのでしょう?
 
    (桃次郎@管理人) その現象をどう表現するのか?それは聞いた事がありません。スマホだとシャッタースピードの調整ができませんから、LED表示をきれいに写す事は難しいですね…。お写真ありがとうございました。  
 

D-14編成

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 3月12日(日)23時26分20秒
返信・引用
  岡オカ115系D-14編成に「ひるね姫×くらしき」ラッピングが施されています。結構派手です。ふるさとおこしラッピングと連結したらもっと凄いと思います。東洋カープラッピングのL-11(?)編成とサンフレッチェラッピングのL-17編成と連結したらもっと凄いと思います。一度でいいのでラッピング同士の連結は見てみたいですね。  
    (桃次郎@管理人) 期間限定のラッピングは押さえておきたいところです。岡山となるとちょっと難しいですね…。情報ありがとうございました。  

L-17・D-26編成

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 2月28日(火)16時15分36秒
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  広セキ115系L-17編成(黒幕編成)がサンフレッチェラッピングになっています。それから検査のため幡生に入場していた岡オカ115系D-26編成が全検と同時に半自動ドアボタンが設置されました。113-5700番台と同じ仕様です。  
    (桃次郎@管理人) 紫の115、いつまでラッピングでいるのでしょうか?単色に戻るまでには撮りたいところです。岡山の115は窓が埋まっていない分、C10より好ましい外観だと思っていたのですが…。情報ありがとうございました。  

C10・L6編成

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 2月24日(金)16時04分26秒
返信・引用
  近キト113系C10編成が吹田に入場しました。忍者ラッピングになるのではないかという噂がありましたが、違ったようです。単色化でしょう。これで113系の湘南色は消滅しました。ちなみに忍者ラッピングはつい最近全検を受けて運用復帰したばかりのL6編成になりました。愛称は「SHINOBI-TRAIN(シノビ・トレイン)」です。新聞にデザインが載っていたので添付しておきます。  
    (桃次郎@管理人) C10、湘南のまま戻ってくるのではないか?と楽観視しています。何の根拠もありませんが…。情報ありがとうございました。  

NS617編成吹田入場

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 2月20日(月)22時26分17秒
返信・引用 編集済
  近ナラ103系NS617編成が吹田入場中です。検査を受けると思われます。今、吹田は他の編成の入場で立て込んでいるため運用復帰するのも時間がかかると思います。  
    (桃次郎@管理人) 6連組はいつまで活躍できるでしょうか。201や205の転入は…?情報ありがとうございました。  

セキ車にも登場

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 2月19日(日)22時57分34秒
返信・引用
  広セキ115系にも方向幕更新車が登場しました。今のところ、C-21、L-16~18、O-03編成が国鉄標準体(白地黒抜き)→JR西日本標準体(黒地白抜き)に更新されています。  
    (桃次郎@管理人) 何故今頃になって変えるのでしょうね?このままでよかったのに…。情報ありがとうございました。  

全編成設置完了

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 2月 8日(水)22時50分0秒
返信・引用
  近ナラ・モリ201系のデジタル無線設置が全編成完了しました。思っていたより早かったですね。それだけガンガン設置が進んでいたのでしょうね。  
    (桃次郎@管理人) それほど時間のかかる作業でもないと言う事でしょうね。情報ありがとうございました。  

Re: 水色の103系

 投稿者:桃次郎  投稿日:2017年 2月 8日(水)01時04分54秒
返信・引用
  出戻り鉄さま

お久しぶりです。寒い日が続きますが、お元気でしょうか?
いきなりですが、素晴らしいお写真ですね。懐かしい光景に感激です。
ホームに停まっている編成は冷房車ですが、留置線上の2本は非冷房でブタ鼻と1灯…。
前面下部の通風孔も埋められておらず、上から蓋で塞がれた状態と言う
今では見ることができない形態で、非常に貴重なものですね。
デフロスターも付いていて、国鉄を感じる1枚であります。

阪和線の103も風前の灯ですね。日中は2本か1本が走っている感じでしょうか。
姿を見ると少々安心はするのですが、もう先は見えており、寂しさを感じてしまいます。

その当時は消化撮影であっても、今となっては本当に素晴らしい記録ですよね。
車体もシャキッとした誇らしい103系、最高です。
 

水色の103系

 投稿者:出戻り鉄  投稿日:2017年 2月 7日(火)22時26分6秒
返信・引用
  桃次郎様
出戻り鉄です。こんばんは。お久しぶりです。
仕事の移動でたまに関空快速に乗るのですが、103系、ずいぶん減ったと感じますね。
吹田に生まれ育った身としては、水色の103系ってあまりに身近な空気のような存在で、
見ても乗っても特段感じるものは無かったですが、消えゆく車両としてみればやはり寂しいですね・・・
写真は1982年秋、京都駅留置線で憩う103系たちです。
36枚撮りフィルムの36枚目、間違いなく「消化撮影」の一コマです。
 

Re: HK603編成+2つ気になること

 投稿者:桃次郎  投稿日:2017年 2月 2日(木)22時56分25秒
返信・引用
  快速   上郡さま

こんばんは。
その頃は森ノ宮からの転属車で溢れていましたね。
何本か異色編成で走っているのは見かけましたが、NS405は見ることができませんでした。
何故NS405が阪和線で走っていたのか、今では知る術もありませんね…。
残念な写真ですが、その頃の雰囲気を…。
 

Re: HK603編成+2つ気になること

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 2月 2日(木)08時59分32秒
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  > No.866[元記事へ]

桃次郎さんへのお返事です。
NS405の日根野区貸し出しは2011年頃です。この時は混色真っ盛り(?)で元KM編成が集結しており、廃車も始まっていた頃です。どの編成かは分かりませんが、スカイブルーに塗装変更後、8両のまま環状線で走っていた編成がありましたね。サハは日根野転属後、2500番台クモハ編成に組み込まれました。
 

Re: HK603編成+2つ気になること

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 2月 1日(水)22時16分10秒
返信・引用
  桃次郎さんへのお返事です。
関西編成表wikiからの情報ですが、延命工事及び特別保全工事を受けた編成を挙げておきます。
ナラ車
NS617モハユニット4両、NS618・619全車、NS401のTcは特別保全工事、モハユニットは延命工事
NS402~410(NS402・406・408は廃車済み)、NS411~413全車、NS414(廃車済み)のTc135は特別保全工事、モハユニットは延命工事
ヒネ車
HK610モハユニット4両、HJ401のTc、HJのTc169は特別保全工事、HJ404・405のクハ、HJ408のTc193は特別保全工事、モハユニットは延命工事HL102のTc162・M’396は特別保全工事
延命工事を受けた編成と受けていない編成の見分け方は確か窓サッシの形状がポイントだったと思います。特別保全工事というのが何なのかが分からないです。NS405編成の日根野区貸し出しですが、昨日、Googleで「103系    混色   阪和線」と検索したらスカイブルーモハ2両を組み込んだ画像が載っていました。参考までに編成図を載せておきます。
←奈良                       京都→
Tc186+M’578+M422+Tc187
 
    (桃次郎@管理人) 特別保全工事は国鉄時代に2全検分の延命を図った工事で、外観上は特に変化がないはずです。延命工事はJR化後に実施された工事で、103系で延命工事を受けた車は、サッシが黒くなり一眼見れば分かりますね。NS405の貸出は最近の事でしょうか?  

HK603編成+2つ気になること

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 1月31日(火)23時41分51秒
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  M’689・M533を抜いて4両で運用されていた近ヒネ103系HK603編成が元の6両になって運用されています。この編成が混色時代に日根野へやってきた頃は車番ステッカーを剥がさずに運用されていました。2つ気になることがあるのですが、ナラNS405編成の日根野区貸し出しは何だったのか、30N車でも延命工事を受けた編成と受けていない編成がありますが、その見分け方が分からないです。  
    (桃次郎@管理人) 4連⇒6連、もう4連の運用がない為、戻したのでしょうかね。とりあえず撮りに行きたいと思います。NS405?NS415ではなくて?30Nで延命工事を受けた編成と受けていない編成、具体的にはどの車両でしょうか?車番が分かればちょっと調べてみたいと思います。情報ありがとうございました。  

HJ406編成廃車回送

 投稿者:快速 上郡  投稿日:2017年 1月12日(木)22時16分14秒
返信・引用
  直接は見ていませんが、昨日、近ヒネ103系HJ406編成が吹田へ廃車回送されました。HJ編成の廃車はHJ401~404編成に次いで5本目、高運転台+低運転台編成の廃車はHJ403編成に次いで2本目、ヒネ車全体ではHK601編成とHJ401~404編成に次いで6本目です。そろそろ阪和線が危なくなってきましたね。  
    (桃次郎@管理人) 日根野からの103系消滅も時間の問題ですね。関西圏では一番最初に103系を配置した線区なのですけどね…。(当時は鳳電車区でした) 情報ありがとうございました。  

Re: 本年もありがとうございました

 投稿者:快速 上郡(旧・準急 大和西大寺)  投稿日:2017年 1月 3日(火)12時42分26秒
返信・引用
  > No.859[元記事へ]

桃次郎さんへのお返事です。
新年明けましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願い致します。メインページにおいて、先月26日より、ハンドルネームを「準急    大和西大寺」から「快速    上郡」に変更しました。今後とも宜しくお願い致します。ほとんどメインページの活用が多いので、ここを活用する機会は少ないですが。湘南デカ目ライト、いいですね。阪和色でもいましたね。後ろに117-100番台?の臨時草津行きが映っていますが、これは何でしょうか?
 
    (桃次郎@管理人) 後るの117は0番代で、今で言うT1・T2の12連だったと思います?(T1は間違いありませんが、もう1本がT2かどうかは怪しいです) 2004/10/10に運転された113系・117系の「リバイバル新快速」で、先発は113系7連京都行きで続行で117系12連草津行きが走りました。113系は京都折り返し西明石行き、117系は草津折り返し姫路行きとして走り、それぞれ西明石・姫路から大阪行きを運転して当日のイベントは終了しました。  

本年もありがとうございました

 投稿者:桃次郎  投稿日:2016年12月31日(土)23時53分11秒
返信・引用
  本年もこの掲示板をご利用頂きまして、ありがとうございました。
来年も何卒よろしくお願い申し上げます。
 

S5編成吹田入場

 投稿者:準急 大和西大寺  投稿日:2016年12月23日(金)22時58分17秒
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  近キト117系S5編成が吹田に入場しました。単色化されます。これで300番台の国鉄色は消滅しました。単色化された5編成はデジタル無線搭載済みで、S5編成が単色化されれば、デジタル無線搭載は確実でしょう。となれば、S編成全全てにデジタル無線が搭載されることになります。T1・2編成は以前に全検を受けて運用入りしていますが、この2編成は既にデジタル無線搭載済みです。  
    (桃次郎@管理人) あとはT1編成だけですか。結構見かけていたので、しばらくは大丈夫かと思っていましたが…。情報ありがとうございました。  

L6編成

 投稿者:準急 大和西大寺  投稿日:2016年12月22日(木)21時52分20秒
返信・引用
  近キト113系L6編成が全検と同時にデジタル無線が設置されました。これでデジタル無線未設置編成はC10編成の1本のみとなりました。  
    (桃次郎@管理人) デジタル無線未搭載、湘南色、嫌な感じがしますが…。デジタル無線を積んでくれると信じて…。情報ありがとうございました。  

LB16編成とND605編成

 投稿者:準急 大和西大寺  投稿日:2016年12月19日(月)21時47分33秒
返信・引用
  近モリ201系LB16編成と近ナラ201系ND605編成、共に最後のデジタル無線未搭載編成となりました。LB1~15編成とND601~604・606~616編成は既にデジタル無線搭載済みです。いつの間にか30本にデジタル無線が搭載されていたようで、少々驚きです。搭載する勢いが早かったのでしょうね…。  
    (桃次郎@管理人) デジタル無線を積んだと言う事は、まだしばらく走るのでしょうね?どのように動くのか、非常に気になります。情報ありがとうございました。  

T1編成臨時快速と103・205系の動き

 投稿者:準急 大和西大寺  投稿日:2016年12月19日(月)21時43分24秒
返信・引用
  久しぶりに投稿します。報告がだいぶ遅れましたが、先月23日、「福知山マラソン」開催に伴い、近キト117系T1改編成を使用した臨時快速が京都~福知山間で運転されました。例によって、MM’104ユニット抜きでした。100番台ユニット抜きはお決まりですね。それから、ここ最近103・205系に動きがあったので報告します。207系好きさんとn.a.n.i.w.a.さんの投稿と少々重複してしまいますが、ご了承下さい。
モリLA2編成→15日に吹田へ回送、恐らく廃車?
ヒネHK602・604編成→宮原へ疎開
同HK603編成→M’689・M533を抜いて4両で運用中
同HH404編成→向日町へ疎開
同HH405編成→16日に吹田から全検出場、デジタル無線搭載済み
HK603編成のM’689・M533、なぜその2両だけベンチレーターなしのウグイス色で森ノ宮配置だったのかが気になります。
 
    (桃次郎@管理人) 続々と4ドアが運用を外れていきますね。T1編成、やはり6連が運用しやすいのでしょうか。104ユニットは撮った事がありませんので、是非とも撮っておきたいのですけどね。ウグイスで走ったモハユニットは、既に阪和線転用を考えていたために塗り替えず使っていたとか?と、適当に考えてみました。情報ありがとうございました。  

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